Kamerabasierte Digitalspiegel- und Totwinkelerkennungslösung
Der 12,3”-HD-Elektronikspiegelmonitor bietet anstelle herkömmlicher Außenspiegel eine kamera- und displaybasierte digitale Sichtinfrastruktur. Mit seinem Breitbild-Aufbau und dem integrierten BSD-System (Blind Spot Detection) verschafft er dem Fahrer ein erweitertes Sichtfeld.
Das System ist darauf ausgelegt, Fahrsicherheit, Sichtklarheit und Betriebskomfort auf Nutzfahrzeug- und Busplattformen zu erhöhen.
Große 12,3”-HD-Display-Infrastruktur
Dank des hochauflösenden Breitbildschirms werden Rück- und Seitensicht mit maximaler Klarheit dargestellt. Live-Ansicht und Aufzeichnungsfunktion können gleichzeitig unterstützt werden.
Das Breitbild-Design ermöglicht es dem Fahrer, seine Umgebungswahrnehmung ohne Ablenkung zu bewahren.
BSD-Integration (Blind Spot Detection)
Mit seinen fortschrittlichen BSD-Sensoren erkennt das System:
- Fußgänger
- Fahrräder
- Motorräder
- andere Fahrzeuge
– und gibt dem Fahrer bei Erkennung eine visuelle Warnung. Es minimiert das Totwinkelrisiko bei Spurwechseln und Manövern.
Aufzeichnung und Datenmanagement
Diese Struktur deckt sowohl den Sicherheits- als auch den betrieblichen Aufzeichnungsbedarf ab.
- Zweikanal-Kameraunterstützung
- Gleichzeitige Aufzeichnung während der Fahrt
- Zeitraffer-Aufzeichnungsoption
- SD-Karten-Speicherunterstützung
- GPS-Integration
Elektrische Kompatibilität
Für die Einsatzbedingungen von Nutzfahrzeugen konfiguriert.
- 12V-/24V-Systemkompatibilität
- Weiter Spannungsbereich
- Vibrations- und stoßfestes Design
- Superkondensatorschutz (gegen plötzliche Stromausfälle)
Regelungs- und technische Konformität
Das HD-Elektronikspiegelmonitor- & BSD-System verfügt über eine Architektur, die gemäß den einschlägigen UNECE-Regelungen konfigurierbar ist. Es wird unter Berücksichtigung der insbesondere für Nutzfahrzeug- und Bussegmente geltenden Sicht- und Totwinkelsicherheitsanforderungen integriert.
Die Systeminfrastruktur kann innerhalb der folgenden Regelungsrahmen ausgelegt werden:
- UNECE R151 – Totwinkelerkennungssysteme
- UNECE R158 – Rückfahrkamerasysteme
- UNECE R159 – Nahbereichserkennungssysteme
- ECE R10 – Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)
Die elektrische Infrastruktur, das Bildübertragungssystem und die Warnmechanismen werden so konfiguriert, dass sie den Homologationsprozess des Fahrzeugs unterstützen. In der Prototyp- und Vorserienphase werden technische Validierungen durchgeführt, um die Serienintegration abzusichern.
